esekidura mekanikoa eta bogia erabiltzeko torlojua

Ibilgailuen xasisaren esekiduraren benetako muntaketa prozesuan, aurreko eta atzeko boltsen momentu dinamiko eta estatikoaren kalitate kontrola oso garrantzitsua da. Kabinako osagaiak eta ibilgailuaren beste osagaiak muntatu ondoren, U-torlojuaren momentua neurri batean murriztuko da eta ibilgailua errepidean probatu ondoren, momentua momentu gehiago murriztuko da, hosto malgukiaren erdiko torlojuaren hausturak, malgukiaren lokadura eta hausturak eta torlojua estutzeko momentuaren atenuazioak eragin handiagoa izango dute hosto malgukiaren zurruntasunean eta tentsio banaketan, eta horrek porrota eragingo du. hosto malgukiaren deformazioa arrazoi garrantzitsua da. Kamioi astunak esekitzeko sistemaren osagaiak hondatuta daude. Arrazoi nagusiak hauek dira:

1. Udaberriko malgukiaren torlojuak aurrez estutzeko indar nahikorik ez duenez eta pixkanaka erlaxatzen denez, tentsio maximoa U torlojutik erdiko torlojura igarotzen da eta okertzeko momentu maximoa ere handitzen da. Ibilgailua gainkargatuta dagoenean edo errepide irregularreko kolpeak eraginda, hautsi egingo da, eta ibilgailua denbora luzez gainkargatuta dagoenean, gehienak hautsi egingo dira.

2. U-torlojua bera ez da estutuko edo askatuko, ondorioz, momentu eraginkorra ahultzen da, hosto malgukiaren estrestasuna murriztuko du eta hosto malgukiaren muntaiaren zurruntasuna ahulduko du. Laguntza eserlekuaren uniformeki banatutako tentsioa tentsio kontzentratu bihurtzen da, eta horrek hosto malgukiaren erdialdea hutsik uzten du estres kontzentrazioa sortzeko.
Hori dela eta, denbora tarte batez gidatu ondoren, kamioilariek U-torlojuak modu irregularrean behatu eta ikuskatu behar dituzte erlaxaziorik dagoen ikusteko. Erlaxazioa egonez gero, aurretik kargatu behar dira.